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联合收割机离合器的使用技巧
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        离合器是收割机传动系中直接与变速箱相关联的部件,其主动部分和从动部分可以暂时分离,又可以逐渐接合,并且在传动过程中还要有可能相对转动,通过主动、从动两部分的相互作用把发动机的动力扭距传递给行走?#20302;常?#26469;实现收割机的起步、换档等功能。离合器的作用有三:一是保证收割机平稳起步,二是保证行走系换档时工作平?#24120;?#19977;是防止收割机行走系过载。

离合器的使用技巧

    起步?#20445;?#36393;离合器踏板要一脚到底,使离合器彻底分离。抬起离合器踏板?#20445;?#24320;始要快抬,?#22791;?#35273;到离合器压盘逐渐结合至半联动后,开始放慢速度,使收割机平稳起步。

    ?#34892;?#21496;机习惯于遇到紧急情况先踩下离合,再进行制动,这样会加剧离合器的磨损。踩着离合器踏板高速惯性滑行的做法也非常不可取,这样做不仅使收割机行驶状况难以控制,而?#19968;?#25439;坏离合器,同时?#36393;?#26131;发生危险。新手由于缺乏驾驶经验总是习惯性地踩离合,这是一个不好的习惯,长时间如此,不仅会加剧离合的磨损,而且容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀、压紧弹簧退火等现象。收割机上的离合器在正常行车?#20445;?#26159;处在紧密接合状态,离合器应无滑转。所以新手应该从开?#25216;?#36710;的时候就养成良好的驾驶习惯:除起步、换档和低速制动时以外,其他时间都不要没事踩离合,也不要把脚一直放在离合踏板上。

    装在离合器中的摩擦片和摩擦盘组成摩擦?#20445;?#25197;矩就是通过摩擦副的相互作用来传递的。摩擦副的摩擦系数与所传递的扭矩成正比关系,但摩擦系数受摩擦副工作状态的影响很大。离合器的结合过程是:随着压盘压紧力的释放,离合器从动盘被逐渐压紧,摩擦力使从动盘转速上升,直到压盘和摩擦盘的转速一致时则完成扭矩的传递。在这个过程中,摩擦片与压盘和摩擦盘之间有相对的滑摩,此时产生的摩擦力叫动摩擦力矩,滑磨所做功使摩擦副表面温度上升。当转速一致?#20445;?#25705;擦副不再滑磨,此时所作用的是摩擦副的静摩擦力。只有负载超过静摩擦力扭矩?#20445;?#31163;合器才会打滑。

离合器的一些?#25910;?#38382;题:

一、离合器打滑--离合器传递扭矩小于收割机运动时所需扭矩,即离合器传递扭矩不足。
?#25910;?#29616;象:

  1. 收割机起步困难和不能起步,动力不能完全传给驱动轮,造成行驶无力。
  2. 收割机换档加速?#20445;?#36710;速不能随转速提高而增加。
  3. 收割机(额定装载质量内),动力明显不足。打滑时还会从离合器内发出烧焦的?#31889;丁?/span>

产生原因:

  1. 摩擦片的静摩擦力不足,致使离合器传递扭矩变小。?#22791;?#36733;超过静摩擦力矩时离合器开始打滑。
  2. 摩擦片的动摩擦力矩过?#20572;?#22312;动摩擦力变换成静摩擦力前的滑磨时间过长,则滑磨功越大,离合器吸收的能量也越大。造成摩擦片的温度急剧上升,摩擦系数下降,进一?#22870;?#25442;成离合器过载,加速性能愈不能提高,直至离合器打滑烧损。
  3. 摩擦片的磨损量过大,或压盘磨损过大,摩擦片的正压力下降。
  4. 离合器的分离行程过大,使压盘处于隔离状态,不能紧压离合器摩擦片,引起打滑。
  5. 离合器弹簧压力过小(摩擦片的正压力过小,不能足够释放摩擦片摩擦力矩),或者弹簧的压力过于不均等,造成压盘偏侧(偏磨),致使摩擦力矩减小。
  6. 弹簧的抗疲劳强度不够,致使弹簧压缩变型过大,正压力减小,造成摩擦扭矩下降过大。或者弹簧的力值、长度不变,但它的刚度、平行度、垂直度、直线度产生变化?#20445;?#20134;会使压盘产生偏侧、偏震,造成偏磨和发冲、打滑、分离不清等现象。
  7. 摩擦铁片的碟型厚薄不匀,或者由于麻点打平时所产生的局部凹凸,?#34892;?#25509;触面太小,致使形成线性接触摩擦和跳跃接触摩擦,造成摩擦力矩不足。
  8. 压板螺杆、螺?#26438;?#21160;(螺杆牙纹偏瘦,震动后造成螺母的锁紧力松动),造成偏侧接合扭力下降。
  9. 离合器摩擦盘的时效变?#20572;?#36896;成断续接合面使扭力下降。
  10. 驾驶者的操纵不?#20445;?#38271;时间的半离合状态下行驶;负载超过离合器扭矩容量;软地面强行?#19994;?#21152;速,迫使离合器强行打滑;强制二档、三档起步,即超载起步促使离合器短暂打滑,使摩擦?#29287;?#34920;面加速劣化。

二、离合器分离不彻底
?#25910;?#29616;象:

  1. 在低速运转?#20445;?#31163;合器踏板踏到底仍?#19994;?#22256;难,甚至挂不进档,或者收割机仍缓缓地前进。
  2. 收割机空档滑行?#20445;?#31163;合器仍处于半离合状态,致使摩擦片长时间打滑,发生摩擦片烧损。

产生原因:

  1. 离合器调整不?#20445;?#33258;由行程过小,使离合器分离时压盘分离行程不足,分离杠杆行程缩短,不能完全解除对从动盘摩擦片的压紧力,从而使合器不能彻底分离。
  2. 摩擦片轮毂内花键与一轴的外花键配合间隙小,从而使摩擦片不能自由移动,造成分离不清
  3. 离合器中枢与外套组内花键不同心,离合器轴不能自由滑动,造成中枢偏侧,从而使摩擦片难于自由分离。
  4. 离合器弹簧压力失效,其过软或者九?#22351;?#31783;压紧力相差过大、长短不一,都会导致压盘在花键上倾?#20445;?#36896;成分离不清。
  5. 摩擦片的不平面度过大,尤其是动片的变形量影响更甚,因为其是?#20013;?#30340;,会在分离时产生反弹。
  6. 摩擦片的热膨胀过大及离合器分离间隙没有考虑摩擦片的热膨胀。一般表现为,在新?#30340;?#21512;时没有分离不彻底现象,在充分磨合以后,反而产生分离带排现象。解决办法:检查离合器的分离间隙;摩擦片的热膨胀是否过大。


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